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环保堪比沃尔沃雪铁龙天逸究竟值不值得买

2020-01-23

看过了雪铁龙天逸的防撞梁和底盘情况,今日来聊聊内饰,看看质量怎样?

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车门结构

冲压铰链,一体车门

前后门铰链是日韩系常用的冲压件。

车门结构是德系常见的全框式一体冲压车门,门框上没有一点遮挡。

隔音棉

原生棉

拆掉车门内饰板,没有看到现在干流的一体成型硬塑料密封板,用的是发泡海绵。其他,粘发泡海绵的胶很健壮,非常不容易撕下来。

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这辆车的隔音棉并没有放在车门内饰板上,而是粘在了发泡防水层的内侧,面积相对较小,是比较环保的白色原生棉。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁。

车门内还各有一道竖向的加强筋。

后排座椅

有钢板

后排座椅靠背有比较无缺的保护钢板。

后排头枕

没有中心头枕

后排座椅中心没有规划独立头枕,假设全车坐满人,关于后排中心乘客的保护有缺失。

地板

发泡地板

大线保护确实不错,运用较好的波纹管进行包裹,并且上方有一个塑料支架,作为地板的支撑和对线材的保护。这种规划我们在之前拆过的法国车上也见到过。

地板材料归于原生的发泡海绵质料,止振阻尼片也没有用廉价的沥青质料,而是更环保更贵的水性阻尼材料,和沃尔沃车上用的类似。不过甲醛含量怎样,我们还需求用仪器进行实践测量。

经过检验,地板中的甲醛测量数值为0.013毫克每立方米。

座椅的甲醛测量数值为0.02毫克每立方米,顶棚中的甲醛测量数值为0.075毫克每立方米。

仍要再次侧重,我们的检验方法相对极点,但每辆车的检验条件相同,横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛含量,我们运用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”检验车内空气。这种检验方法是现在正规检测安排都在运用的甲醛检验方法。

检验方法:将检验车辆在自然环境中,翻开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸方位;封闭车门车窗,将车辆停在恒温23摄氏度的环境中静置16小时;运用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;运用分光仪将显色后的样本进行仔细的检测,得出毕竟效果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛测量数值为0.026毫克每立方米。

总结

一方水土,出一方车

这辆雪铁龙天逸无论是从驾御质量仍是内部做工用料,都算得上比较优秀。在同等级产品傍边,是一个不为人所知的佼佼者。为什么这么一辆做工用料优秀、驾御感受不错的车,会被明显小看了呢。归根结底仍是法国人不愿意为我国商场的“需求”进行让步。比如,外表太特性,电子配备低,后悬架也是“落后”的扭力梁,并且法系车都是小型或许紧凑级车,加长版的“大车”非常少……而这些恰恰都是我国顾客非常重视的“需求”。

我们一直在侧重,一款车型首先要满足当地的运用环境,以及本国消费的需求。假设你去过法国,就会发现法国的大街狭窄,停车位非常严峻,并且是多丘陵地区,山路凹凸且多弯,所以轴距短、身型细巧、操控活络的车,才是法国人需求的产品。

一方水土,养一方人,出一方车。现在来看,法国人固执的行事风格,或许也很难转变思想来迎合我国顾客。那么这辆雪铁龙天逸值不值得买呢?假设你热爱驾御和操控,不在乎花哨的配备,并且在家中有必定的抉择方案权,不方案一两年就换车的话,这辆车必定是个好选择。但事实上,大多数人毕竟仍是选择了中庸和从众。

2019款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS内饰评分

下周播放车型:奥迪Q3

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